搜狐網：聯(lián)盟化是推動區(qū)塊鏈產業(yè)價值釋放的最佳路徑
8月28日，第三屆中國產業(yè)區(qū)塊鏈峰會在長沙圓滿落幕，本次活動由中國物流與采購聯(lián)合會區(qū)塊鏈應用分會主辦，中都物流有限公司(以下簡稱中都物流)作為中國物流與采購聯(lián)合會區(qū)塊鏈應用分會副會長單位承辦了峰會下設的“2020全國物流與供應鏈區(qū)塊鏈高峰論壇”以及“汽車產業(yè)區(qū)塊鏈應用研討會”。中都物流副總經理周子山應邀出席此次活動，中都物流信息管理中心總監(jiān)王興民發(fā)表題為《基于區(qū)塊鏈技術的物流聯(lián)盟化實踐》的主題演講，立足汽車供應鏈，與來自區(qū)塊鏈、物流、供應鏈、制造業(yè)、金融等行業(yè)專家共同探討區(qū)塊鏈技術與汽車產業(yè)融合發(fā)展及價值釋放的有效路徑。
汽車產業(yè)鏈涉及汽車生產過程中的原材料采購、零配件生產、整車裝配、整車物流、最終銷售、報廢品回收等一整套供應鏈體系，具有供應鏈條長、多方協(xié)同作業(yè)的特點，如何打破供應鏈上各企業(yè)信息壁壘，實現(xiàn)協(xié)作摩擦成本降低、供應鏈運作效率提升成為汽車產業(yè)高質量發(fā)展進程中面臨的重要挑戰(zhàn)，而區(qū)塊鏈技術的去中心化、不可篡改、可追溯、多方可信協(xié)作機制等特點正是解決汽車供應鏈高質量發(fā)展困境的“一味良藥”，越來越多的汽車產業(yè)鏈上下游企業(yè)開始關注并探索區(qū)塊鏈在汽車供應鏈中的應用價值。
中都物流在探索區(qū)塊鏈與汽車產業(yè)鏈結合中具有先天優(yōu)勢，公司成立12年，依托北汽集團產業(yè)資源，服務客群覆蓋汽車產業(yè)上下游，通過中都物流的業(yè)務脈絡，區(qū)塊鏈技術能滲透到產業(yè)鏈的方方面面并作出相應的改善。
作為貫穿汽車產業(yè)供應鏈的物流企業(yè)，中都物流對汽車產業(yè)供應鏈存在的問題有著深刻的認識，中都物流信息管理中心總監(jiān)王興民在演講中提出，借助區(qū)塊鏈技術，建立與汽車產業(yè)發(fā)展相適應的供應鏈共享服務平臺，有助于打通采購、生產、物流、銷售、監(jiān)管環(huán)節(jié)，實現(xiàn)整個供應鏈的高效協(xié)作，但是，從推動整個汽車產業(yè)發(fā)展的角度出發(fā)，要基于區(qū)塊鏈構建產業(yè)鏈關系，就需要產業(yè)鏈上多方參與、協(xié)同共建，朝著聯(lián)盟化方向發(fā)展。隨著產業(yè)互聯(lián)網逐步興起，數(shù)字化變革擴展到產業(yè)經濟中，聯(lián)盟化將最大化的促進產業(yè)資源的協(xié)同、集成、價值鏈條的整合。
王興民在演講中提到，基于區(qū)塊鏈構建聯(lián)盟化是為了共建分布式的數(shù)字生態(tài)，實現(xiàn)各參與方的共贏，區(qū)塊鏈技術構建非中心化可信的聯(lián)盟化模式具有突出的優(yōu)勢：在數(shù)據(jù)的治理與共享方面，既能實現(xiàn)數(shù)據(jù)隱私保護，又能保障數(shù)據(jù)不被壟斷;在聯(lián)盟生態(tài)治理與激勵方面，聯(lián)盟化是一個開放信任、依據(jù)貢獻度獲得收益共建共贏的新模式;在促進價值的高效傳遞方面，聯(lián)盟化能有效針對汽車產業(yè)鏈條長、周期長、參與方眾多的特點，解決信息流、資金流、物流三流限制的瓶頸，實現(xiàn)產業(yè)鏈上價值的高效傳遞和整體產業(yè)鏈的邊際收益;在構建多元化業(yè)務應用方面，可帶來業(yè)務創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和價值創(chuàng)造新機遇。
2018年底，中都物流聯(lián)合上海萬向區(qū)塊鏈股份公司(以下簡稱“萬向區(qū)塊鏈”)、星展銀行(中國)有限公司(以下簡稱“星展銀行”)發(fā)布基于區(qū)塊鏈技術的“運鏈盟-汽車供應鏈物流服務平臺，該平臺是國內首個區(qū)塊鏈技術在汽車整車物流行業(yè)的落地案例。區(qū)塊鏈技術在物流領域的應用場景主要在四個方面：流程優(yōu)化、物流金融、物流征信、物流追蹤。運鏈盟平臺從汽車供應鏈全過程進行場景挖掘，已經形成包括電子運單、電子貨簽跟蹤、供應鏈融資服務、質損存證等場景應用，通過解決行業(yè)痛點鏈接行業(yè)資源，通過資源整合優(yōu)化供應鏈成本和效率。在聯(lián)盟化思路的指引下，中都物流目前與萬向區(qū)塊鏈、長安民生物流、長城螞蟻物流等汽車物流行業(yè)頭部企業(yè)，攜手推進 “運鏈盟”行業(yè)合作，這也是汽車產業(yè)內區(qū)塊鏈聯(lián)盟化發(fā)展的首次嘗試。
區(qū)塊鏈技術已經從一個行業(yè)熱詞走向實際應用，中都物流副總經理周子山指出，在探索區(qū)塊鏈對產業(yè)價值賦能的過程中，需要將區(qū)塊鏈技術與產業(yè)發(fā)展以及產業(yè)各個節(jié)點密切結合。汽車產業(yè)具有點多面廣的特點，鏈條長、主體多，推進區(qū)塊鏈在汽車產業(yè)鏈中應用需要解決兩個問題：首先，打通鏈條中的各個主體之間的信息壁壘，從長遠看，打通鏈上主體間的壁壘，無論對汽車產業(yè)鏈內部的協(xié)作效率升級，還是對外部包括金融、技術資源的引入都有積極的推進作用，所以還需要汽車供應鏈上的主體企業(yè)積極參與，共同推進;其次，推進區(qū)塊鏈在汽車產業(yè)落地過程中缺少一個統(tǒng)一的行業(yè)標準，缺少標準的指導很難在產業(yè)鏈范圍內達成共識，對推動區(qū)塊鏈技術實際應用落地不利，因此需要多方參與，針對汽車產業(yè)鏈特性制定出汽車產業(yè)內一致認可的區(qū)塊鏈應用標準。
周子山在發(fā)言中說，降本增效是汽車供應鏈優(yōu)化的永恒課題，聯(lián)盟化發(fā)展是趨勢，中都物流牽頭推進的“運鏈盟”的成長不可能一蹴而就，還需要學術界、產業(yè)界多方支持，共同協(xié)作，通過不斷的迭代使其更加貼合汽車產業(yè)發(fā)展的需求，并在汽車產業(yè)發(fā)展過程中釋放出更大的價值。
（來源：搜狐網）
