北京汽車報(bào)：中都物流“開門紅” ——轎運(yùn)保發(fā) 智慧當(dāng)先
2018 年，中國汽車市場出現(xiàn) 28 年中的首次負(fù)增長，傳統(tǒng)整車物流行業(yè)也因GB1589 的全面執(zhí)行產(chǎn)生了巨大變革。
“2019 年汽車行業(yè)和物流行業(yè)都將繼續(xù)面臨各種挑戰(zhàn)，經(jīng)營壓力將持續(xù)存在?！? 月 1 日，在北汽集團(tuán) 2019 年一季度“ 開門紅 ”工 作部署落實(shí)會上， 北汽鵬龍旗下中都物流有限公司總經(jīng)理朱勵光對物流市場環(huán)境作出預(yù)判。
怎么辦？“在壓力和挑戰(zhàn)下把希望變成現(xiàn)實(shí)的最好路徑，只有拼搏。”在他看來，全力拼搏才是突出重圍的唯一途徑。
放棄休假 保障發(fā)運(yùn)
1月1日深夜，廣州。中都（廣州）公司整車物流辦公室內(nèi)一片繁忙。
“計(jì)劃下來了，趕緊分配?！啊蔽鞅?、東北可以發(fā)運(yùn)嗎？“”明天的運(yùn)力，必須到位！”……自元旦以來，這間辦公室內(nèi)，時時透著繁忙。
北汽廣州公司全新產(chǎn)品——紳寶智道上市以來訂單不斷，中都（廣州）公司在元旦短短三天假期里，就接到了1077臺發(fā)運(yùn)任務(wù)。
為確保車輛按時運(yùn)達(dá)，整車物流部加班加點(diǎn)保障發(fā)運(yùn)，即使休假回家的員工也處于全天24小時“待機(jī)”狀態(tài)。假期結(jié)束，在返程路上，眼看電腦電量即將耗盡，周煒杰拿出紙筆，在高鐵上進(jìn)行發(fā)運(yùn)計(jì)劃分配，確保計(jì)劃能在最短時間內(nèi)分配至承運(yùn)商，保證商品車24小時起運(yùn)。
大年初四，一個來自北京的電話，讓中都物流整車中心聯(lián)運(yùn)部部長高云飛的春節(jié)假期提前結(jié)束。
“今天下了發(fā)運(yùn)計(jì)劃，您看能否安排？“”放心，我馬上就辦！”放下電話，高云飛立刻協(xié)調(diào)運(yùn)力、聯(lián)系承運(yùn)商，在家中通過手機(jī)趕制計(jì)劃、盯發(fā)運(yùn)。
“春節(jié)假期，雖然是闔家團(tuán)圓的日子，但也是我們工期中的普通一天?！备咴骑w說。
為保障春節(jié)前各地“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)正常運(yùn)行，高云飛奔波于全國多個重點(diǎn)鐵路站臺及海港碼頭，廣州、上海、武漢、西安、濟(jì)南、天津……短短半個月，祖國大江南北都留下了他的足跡。
通過與中鐵特貨全國6個分公司及中遠(yuǎn)海特等單位的多輪溝通，完成了年前多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)運(yùn)部署，儲備好節(jié)前鐵路車廂、滾裝船的運(yùn)力準(zhǔn)備，做到計(jì)劃下達(dá)后，商品車及時出庫倒運(yùn)，準(zhǔn)時裝廂發(fā)運(yùn)，列車到站后當(dāng)天卸車、及時配送。
1月，中都物流通過“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)共計(jì)運(yùn)輸商品車10萬余輛，2月計(jì)劃量也達(dá)到近9萬輛，同比穩(wěn)定增長。
智能物流 啟新發(fā)展
為全面響應(yīng)GB1589政策號召，助力中都智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展，中都整車團(tuán)隊(duì)、信息中心團(tuán)隊(duì)共同研發(fā)“物流星”運(yùn)力智能管控系統(tǒng)，對所有承運(yùn)中都資源的轎運(yùn)車進(jìn)行全方位管控和數(shù)據(jù)化分析。
“物流星”系統(tǒng)從源頭上將所有合規(guī)車進(jìn)行系統(tǒng)備案，并對接公司TMS、國家道路貨運(yùn)車輛位置服務(wù)平臺，對每一輛轎運(yùn)車進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，做到嚴(yán)入網(wǎng)、嚴(yán)監(jiān)管、嚴(yán)考核；實(shí)現(xiàn)對運(yùn)力的全方位掌握，做到運(yùn)力資源的調(diào)度最大整合化。中都星徽結(jié)合業(yè)務(wù)特點(diǎn)與先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)新實(shí)施了油箱排氣管智能化倉儲項(xiàng)目。
此項(xiàng)目打破了傳統(tǒng)物流倉儲模式，實(shí)現(xiàn)自動化出入庫，節(jié)省了人力投入，并使作業(yè)準(zhǔn)確率及效率大幅提升，實(shí)現(xiàn)了人員與設(shè)備作業(yè)的分離，保障了生產(chǎn)安全；智能化設(shè)備與系統(tǒng)緊密連接，實(shí)物與系統(tǒng)數(shù)據(jù)一一對應(yīng)、實(shí)時反饋，保障了“賬、物”相符，并且在盤點(diǎn)、收發(fā)貨的過程中，避免了因物料種類多、數(shù)量多、體積大而造成人力和物力成本浪費(fèi)。為推進(jìn)物流行業(yè)降低成本，向自動化、智能化發(fā)展，起到了積極而重要的作用。
智能化設(shè)備與系統(tǒng)等新技術(shù)的引入，使企業(yè)提升了業(yè)務(wù)穩(wěn)定性，達(dá)到了“降本增效”的目標(biāo)，從而提升了中都星徽的企業(yè)核心競爭力，助力中都物流向智能化綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型。
開拓市場 運(yùn)鏈盟當(dāng)先
1月25日，中都物流金融中心辦公室內(nèi)，物流金融中心總監(jiān)許磊正目不轉(zhuǎn)睛地盯著電腦屏幕里的操作界面。
“好消息！‘運(yùn)鏈盟’第一筆融資運(yùn)單成功完成了，首單金額200萬元?！痹S磊激動地將這個好消息第一時間告訴中都物流信息管理中心總監(jiān)王興民。
物流金融中心和信息管理中心兩大部門歷經(jīng)三個月奮戰(zhàn)，終于推動了“運(yùn)鏈盟”——汽車供應(yīng)鏈服務(wù)平臺上的首筆融資運(yùn)單正式完成。同時，在供應(yīng)鏈金融服務(wù)領(lǐng)域中率先闖出一片屬于中都物流的“藍(lán)天”。
在探討當(dāng)前整車物流面臨的挑戰(zhàn)時，中都物流行業(yè)內(nèi)創(chuàng)新提出，運(yùn)用“運(yùn)鏈盟”平臺基于區(qū)塊鏈技術(shù)的特點(diǎn)，以汽車整車物流作為實(shí)際業(yè)務(wù)場景，集物流、結(jié)算與供應(yīng)鏈金融三大服務(wù)于一體的汽車供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，解決目前面臨的難題。最終，“運(yùn)鏈盟”成功上線，解決了傳統(tǒng)紙質(zhì)運(yùn)單流轉(zhuǎn)時間長、成本高、對賬慢、易丟失污損；多式聯(lián)運(yùn)模式下，各承運(yùn)商之間協(xié)作和作業(yè)難度增大；上下游核算對賬周期長，承運(yùn)商的平均應(yīng)收款賬期較長；承運(yùn)商大多為中小企業(yè)，缺乏信用累積和數(shù)據(jù)，融資難，融資成本高等四大難題。
王興民從技術(shù)層面對“運(yùn)鏈盟”做出解答：“運(yùn)鏈盟平臺將傳統(tǒng)紙質(zhì)單據(jù)進(jìn)行數(shù)字化并實(shí)現(xiàn)電子單據(jù)簽收過程的區(qū)塊鏈存證，通過區(qū)塊鏈技術(shù)對數(shù)據(jù)進(jìn)行加密，保證各業(yè)務(wù)方的數(shù)據(jù)主權(quán)和隱私，利用非對稱加密保證業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的不可篡改，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各參與方可信賬本，結(jié)合基于電子單據(jù)發(fā)運(yùn)新模式、在線對賬結(jié)算新模式，為供應(yīng)鏈各參與方帶來顯著的效率提升和成本降低?！?/span>
去年11月30日，中都物流、上海萬向、星展銀行于上海聯(lián)合宣布“運(yùn)鏈盟-汽車供應(yīng)鏈服務(wù)平臺”正式上線。通過與星展銀行合作實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈融資服務(wù)的業(yè)態(tài)創(chuàng)新，承運(yùn)商通過線上對賬，在線申請融資，為承運(yùn)商提供更高效、低成本的金融支持。中都物流作為“運(yùn)鏈盟”平臺的聯(lián)合發(fā)起方，未來將與萬向區(qū)塊鏈、星展銀行攜手推進(jìn)“運(yùn)鏈盟”計(jì)劃，推進(jìn)更多的行業(yè)企業(yè)參與合作。
進(jìn)入2019年，中都物流將繼續(xù)完善多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，并加快向“市場化、智能化、數(shù)字化、國際化”方向發(fā)展的步伐，在做好北汽集團(tuán)物流保障、鞏固現(xiàn)有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，加大市場化業(yè)務(wù)和國際化業(yè)務(wù)的開發(fā)力度、加快物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)布局速度、提升智能化技術(shù)設(shè)備落地應(yīng)用
能力、提升數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用能力，并繼續(xù)尋求與其他企業(yè)間的合資合作，以確保一季度乃至全年經(jīng)營保障指標(biāo)的達(dá)成。
（來源：北京汽車報(bào)）
