8月15日，以“匯智聚力 鏈上未來(lái)”為主題的“2022全國(guó)汽車零部件物流大會(huì)”在煙臺(tái)隆重召開(kāi)，與會(huì)嘉賓就我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體現(xiàn)狀及、發(fā)展趨勢(shì)，以及在此大環(huán)境下汽車零部件物流面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇展開(kāi)交流。中都物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱中都物流）應(yīng)邀參會(huì)，中都物流零部件物流中心總經(jīng)理陳琳在大會(huì)主論壇上發(fā)表“新能源汽車趨勢(shì)下零部件物流創(chuàng)新實(shí)踐”主題演講，分享中都物流對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的探索與認(rèn)知。

發(fā)展新能源汽車已經(jīng)上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面，近兩年傳統(tǒng)汽車品牌對(duì)新能源汽車研發(fā)的積極探索、造車新勢(shì)力陣營(yíng)不斷壯大、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的跨界發(fā)展......在政策和資本的雙重驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車市場(chǎng)快速崛起，已成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。

從公開(kāi)數(shù)據(jù)可以看到，2022年4月份，新能源汽車單月市場(chǎng)滲透率達(dá)到30%，基于1到7月份累計(jì)銷量，新能源汽車年內(nèi)銷量突破500萬(wàn)臺(tái)已經(jīng)成為整個(gè)行業(yè)的共識(shí)。陳琳將新能源汽車的崛起與傳統(tǒng)燃油汽車市場(chǎng)進(jìn)行了比對(duì)，從整個(gè)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀趨勢(shì)看，今天新能源汽車的成長(zhǎng)軌跡與2000到2010年傳統(tǒng)燃油汽車市場(chǎng)的爆發(fā)式成長(zhǎng)驚人相似，在2015年中國(guó)傳統(tǒng)燃油車進(jìn)入動(dòng)蕩下行的時(shí)候，新能源汽車成為國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)能，提振了市場(chǎng)的信心，給中國(guó)汽車市場(chǎng)向好發(fā)展提供了有力的支撐。

新能源汽車的發(fā)展給汽車物流行業(yè)帶來(lái)了更多機(jī)會(huì)，但是要服務(wù)好這個(gè)新市場(chǎng)，需要對(duì)其特點(diǎn)和需求進(jìn)行深入的了解。過(guò)去一年，中都物流對(duì)新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)行了積極的探索，陳琳聚焦新能源汽車市場(chǎng)特點(diǎn)分享了中都物流的研究成果。

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)存在諸多不同之處：首先，電池是新能源核心部件，對(duì)于汽車零部件物流而言，電池部件的物流服務(wù)是一個(gè)新的課題，電池屬于危險(xiǎn)品，要保障電池運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的安全，物流服務(wù)企業(yè)需要建立專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)和規(guī)范的高標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)要求，與此同時(shí)，電池部件帶來(lái)的物流服務(wù)鏈需要還延伸至回收環(huán)節(jié)，新的服務(wù)節(jié)點(diǎn)的出現(xiàn)對(duì)汽車物流企業(yè)提出又一個(gè)新的考驗(yàn)；其次，定制化是新能源汽車又一個(gè)特點(diǎn)，定制化就意味著生產(chǎn)物流即便面對(duì)同一部件，也會(huì)遇到多型號(hào)分類，這不是一個(gè)簡(jiǎn)單的工作量的增加，而是對(duì)生產(chǎn)物流的響應(yīng)速度、運(yùn)營(yíng)靈活度、規(guī)劃專業(yè)性提出更高的要求，需要物流服務(wù)更個(gè)性化、柔性化；最后，新能源汽車突破了傳統(tǒng)的4S店銷售模式，建立起網(wǎng)絡(luò)、直營(yíng)店等新的銷售渠道，隨著銷售渠道的變化，物流服務(wù)鏈條也延申至C端用戶，服務(wù)覆蓋新能源汽車產(chǎn)品全生命周期，售后物流出現(xiàn)越來(lái)越多逆向物流需求?；谡麄€(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的需求變化，要融入新能源汽車供應(yīng)鏈，從成本管控、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)、體系化建設(shè)等等維度，汽車物流企業(yè)都需要不斷提升，形成與之匹配的能力。

盡管新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展很快，但是身處其中的企業(yè)成長(zhǎng)不一，對(duì)于新能源汽車企業(yè)而言，需要的不僅僅是汽車物流服務(wù)的賦能，而更需要汽車物流企業(yè)在專業(yè)的物流領(lǐng)域發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)，拿出方案和設(shè)計(jì)去匹配需求，用專業(yè)的思路去引領(lǐng)業(yè)務(wù)開(kāi)展，與其共同成長(zhǎng)。為了給不同基礎(chǔ)和需求的客戶提供適合他們的服務(wù)，中都物流推出魔方計(jì)劃，將成本核算穿透至細(xì)分項(xiàng)目，通過(guò)模塊化定制規(guī)劃提供更為靈活的供應(yīng)鏈一體化服務(wù)方案。此外，中都物流不斷夯實(shí)包括數(shù)智生態(tài)、資源平臺(tái)、物流運(yùn)營(yíng)體系、物流技術(shù)體系在內(nèi)的“1+1+2能力體系”建設(shè)，提升物流體系從0到1的建設(shè)能力外，也不斷升級(jí)復(fù)制擴(kuò)充的能力，以期跟上新能源汽車企業(yè)快速成長(zhǎng)的步伐。

大會(huì)互動(dòng)沙龍環(huán)節(jié)，陳琳代表中都物流與來(lái)自安波福、博世中國(guó)、華晨寶馬、安吉智行、一汽富晟物流的代表以“汽車供應(yīng)鏈發(fā)展新階段、新思考、新格局”為主題，就零部件供應(yīng)鏈的安全與穩(wěn)定、零部件物流提質(zhì)降本增效、供應(yīng)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展等話題進(jìn)行了交流與討論。陳琳提出隨著新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，汽車物流行業(yè)也同步進(jìn)入新階段，無(wú)論是保障零部件供應(yīng)鏈的安全與穩(wěn)定，還是助力整個(gè)鏈條的將本增效，其根本是需要對(duì)整個(gè)市場(chǎng)供應(yīng)鏈形成穿透式的了解，更需要整個(gè)供應(yīng)鏈上下游形成標(biāo)準(zhǔn)化的協(xié)同認(rèn)知，只有這樣，才能保障供應(yīng)鏈上的每一個(gè)企業(yè)都獲得合理的利潤(rùn)，形成良性成長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)境。

新能源汽車市場(chǎng)代表著汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，中都物流希望與業(yè)內(nèi)伙伴共同努力，儲(chǔ)備能力，與新賽道產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同成長(zhǎng)，共同推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。