中都物流與哈弗物流簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
目前，國家經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度放緩，隨之汽車物流行業(yè)同樣面臨著利潤空間進一步縮減，運力保障難度進一步加大的問題。汽車物流企業(yè)的運營模式也亟需變革，只有從以往的“獨來獨往”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皯?zhàn)略聯(lián)盟”的模式，才能在當下市場競爭越來越激烈的汽車物流行業(yè)中，充分發(fā)揮各自的技術(shù)和資源優(yōu)勢，降低物流成本，提高商品車運輸?shù)姆?wù)水平，實現(xiàn)互惠互利，協(xié)同發(fā)展，合作共贏。7月8日，中都物流與哈弗物流簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，標志著雙方將在商品車運輸?shù)确矫孢M行深入合作，提升彼此在汽車物流領(lǐng)域的競爭力，立足于京津冀一體化物流圈開展區(qū)域合作模式。
應(yīng)變各項新政策。國標GB1589-2012新策頒布在即，超限車輛（包括雙排車等不合規(guī)運輸車輛）治理力度將逐步加強。當下，雙排車禁止運行導(dǎo)致運輸能力下降了30%。根據(jù)政策要求，治理將分成四個推進階段，其中2016年底前必須完成20%不合規(guī)運輸車輛的更新改造，運輸能力將下降40%；2017年年底100%完成不合規(guī)運輸車輛的更新改造，運輸能力將下降70%。加之，現(xiàn)有轎運車更新?lián)Q代，屆時的運力缺口及隨著新標準實施不斷攀高的運輸成本都將使各汽車物流公司面臨著巨大的經(jīng)營壓力。逆水行舟，不進則退，只有不斷的創(chuàng)新、變革，才能與時俱進。此次與哈弗物流簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，使得中都物流在面對轎運車新標準時能夠擁有更充盈的運力，有力保障北汽集團的整車物流業(yè)務(wù)。
優(yōu)化配置資源網(wǎng)絡(luò)。從市場環(huán)境看，乘用車市場產(chǎn)銷增幅逐漸放緩，汽車產(chǎn)能過剩矛盾加劇，未來的整車物流的市場需求將會是多元化的，這些都必須通過企業(yè)間的協(xié)同合作或兼并等方式來實現(xiàn)。總體來看，我國汽車整車物流企業(yè)還沒有形成規(guī)模優(yōu)勢，大小不一的眾多汽車整車物流企業(yè)為爭搶市場，以低價策略進行競爭。由于汽車生產(chǎn)商對物流企業(yè)的限制以及物流企業(yè)的自我封閉意識，汽車整車物流企業(yè)車輛回程空駛率普遍偏高，倉儲資源也沒有整合利用，各企業(yè)均存在著運力資源浪費、運輸成本高等問題。所以，雖然我國整車物流的運力資源實際上供大于求，但市場上仍經(jīng)常出現(xiàn)運力不足的情況，中都物流與哈弗物流網(wǎng)絡(luò)基地也面臨著相同的問題，中都物流布局全國，分別在北京、黃驊、鎮(zhèn)江、景德鎮(zhèn)、株洲、廣州等點建立了發(fā)運基地，且在濟南及鄭州擁有前置庫；哈弗物流以華北基地為中心，依托多個鐵路前置庫，建立了輻射面較廣的運營網(wǎng)絡(luò)。本次戰(zhàn)略協(xié)議的達成，也將促進兩家企業(yè)優(yōu)化自己的資源網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)劣互補，提高運力利用率，為降低企業(yè)運輸成本奠定良好基石。
補充信息化戰(zhàn)略?，F(xiàn)代化的汽車物流產(chǎn)業(yè)鏈必須以信息技術(shù)支撐，通過物流信息系統(tǒng)來整合各種物流資源，構(gòu)筑物流信息平臺為汽車物流產(chǎn)業(yè)鏈各方提供信息集成和信息共享服務(wù)，使汽車物流產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)揮最大的整體效益。在現(xiàn)代化信息系統(tǒng)方面，作為北汽集團汽車物流產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)商，為了解決目前所面臨的汽車物流成本高居不下、服務(wù)模式單一、增值性服務(wù)較少和在途運輸過程中監(jiān)控力度低等問題，中都物流運用互聯(lián)網(wǎng)思維和創(chuàng)新理念，結(jié)合生產(chǎn)、售后、整車物流過程中存在的諸多問題，開發(fā)并利用WMS、TMS、GPS、移動客戶端APP等先進信息化系統(tǒng)，對汽車物流產(chǎn)業(yè)鏈從下線到交付全過程進行信息化管控。在未來的發(fā)展中，雙方將在汽車物流產(chǎn)業(yè)鏈的信息技術(shù)領(lǐng)域?qū)で笮碌耐黄啤?/span>
哈弗物流長期以來秉承長城汽車公司沉淀下來的企業(yè)文化，以廉潔文化為基礎(chǔ)，創(chuàng)新機制，堅持以“打造值得信賴的整車物流企業(yè)”為經(jīng)營理念，從而得到了快速的發(fā)展，其人才培養(yǎng)與企業(yè)管理更是得到了行業(yè)內(nèi)的高度認可。2015年，長城汽車股份有限公司實現(xiàn)營業(yè)總收入760.33億元，位于全行業(yè)的第八名，進入同行業(yè)的三十強，明年預(yù)計運量達到128萬輛。中都物流將借此合作機會，取其精華，與其共同探討企業(yè)在發(fā)展中的管理新思路?！盎W(xué)互信，創(chuàng)造新價值，共謀新發(fā)展”的合作思路在此次戰(zhàn)略合作中得到了深層次的體現(xiàn)。
拓展集團外新業(yè)務(wù)。企業(yè)的發(fā)展離不開激烈的市場競爭和大的市場環(huán)境，目前乘用車市場競爭已達到白熱化程度，各個汽車企業(yè)都面臨著巨大的市場競爭壓力和嚴峻的市場環(huán)境，汽車企業(yè)各環(huán)節(jié)的成本深刻影響著企業(yè)未來的發(fā)展。作為北汽集團汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)中都物流也面臨著集團降本增效與產(chǎn)值攀升要求的雙重壓力。對此，中都物流認為練好內(nèi)功是極其重要的：業(yè)務(wù)方面追求物流技術(shù)和經(jīng)營模式創(chuàng)新，做好集團內(nèi)業(yè)務(wù)的同時提升自身的核心競爭力，并且根據(jù)集團要求，積極開拓集團外部業(yè)務(wù)以及非汽車物流業(yè)務(wù)，實現(xiàn)新的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，利用與其他優(yōu)勢汽車物流企業(yè)的合作，提高集團外業(yè)務(wù)的收益占比，為企業(yè)發(fā)展尋找新的增長點。此次與哈弗物流的戰(zhàn)略合作，便是中都物流邁出集團，走向市場的重要一步，隨著雙方合作的深入，中都勢必將進一步挖掘市場潛力，使得集團外業(yè)務(wù)收益得到穩(wěn)固上升。
中都物流作為北汽鵬龍服務(wù)貿(mào)易平臺所屬的汽車物流企業(yè)，一直以來致力服務(wù)于北汽集團的汽車物流全產(chǎn)業(yè)鏈，在北汽集團及鵬龍平臺新的發(fā)展要求下，中都物流也將結(jié)合自身實際，進取創(chuàng)新，在保障北汽集團各業(yè)務(wù)需求的同時，不斷拓展開發(fā)新的集團外業(yè)務(wù)，為企業(yè)的降本增效及服務(wù)結(jié)構(gòu)多元化做出新的貢獻。作為在行業(yè)內(nèi)均擁有良好聲譽和豐富資源的中都物流與哈弗物流，通過此次戰(zhàn)略協(xié)議的達成，雙方將進一步在業(yè)務(wù)領(lǐng)域內(nèi)深度合作，在新的政策形勢下，增強雙方核心競爭力，實現(xiàn)在汽車物流行業(yè)的和諧共贏。
